Ik had mooie wisselstraten ontworpen, mooi compact, dacht ik. Links van het station:

Treinen die niet stoppen en met behoorlijke snelheid door de wisselstraten rijden moeten beide Engelse wissels afbuigend nemen. Dat lijkt me erg tegen de werkelijkheid ingaan. Dus…

Doorgaande treinen berijden nu alle wissels rechtdoor.
Nadeel: wisselstraat is langer geworden en wel erg dicht bij de tunnel ingang.

Alternatief:

 

Kruiswissel constructie met een driewegwissel om in het depot te komen.
Zeer compact, maar komt niet authentiek over, of is dat onzin?
Ook is er nu een kort recht stuk wat de mooie bogen onderbreekt.

Rechts van het station speelt hetzelfde:

 

Een oplossing is:

Geen Engels wissel meer. Doorgaande treinen berijden weliswaar een paar afbuigende wissels, maar dit zijn boogwissels.
Zelfde nadeel: wisselstraat is langer geworden en ligt nu deels in de tunnel.

Alternatief:
• compacte wisselstraten laten met Engelse wissels: ruimtewinst is belangrijk, past beter bij totale baan
• treinen niet op volle snelheid door het station laten rijden. Is dat overeenkomstig de werkelijkheid? Vind ik dat belangrijk?

Commentaar of suggesties? Zeer welkom!