Jawel, ik blijf aan de gang. Punt was dat er te weinig sporen van min. 270cm waren, lang genoeg voor 7 rijtuig treinen of een 8 rijtuig HST.

Door de scheiding tussen de twee schaduwstations helemaal naar links te verplaatsen zijn er nu 7 lange sporen variërend van 264cm tot 343cm. Die laatste voor een lekker lange goederentrein of een special tour trein van 10 rijtuigen met loc.

 

Links zijn er nu 6 opstelsporen voor korte treinen, variërend van 1 rijtuig tot 4, zoals een 2 DMU of ene tenderbod met 2 rijtuigen.

De doorrijroute is nu één mooie soepele lijn. Zeer fraai.
Alle S-bochten zijn bijna vermeden, of er zit een vrijwel recht stuk ter lengte van een rijtuig tussen de twee bochten.
De rechte wissels hebben een ruime afbuigende straal van 90cm.
De gebogen wissels hebben een buitenstraal van 120cm en een binnenstraal van 76cm. Deze laatste zijn allemaal uitrijwissels.

Me dunkt dat ik zo het meest gunstigste aantal treinen kan stallen en dat de sporenverlopen behoorlijk soepel zijn.
Maar ja, zeg nooit nooit en blijf er naar staren voor je ook maar één rails gaat leggen…