Het 2e perron is verlegd naar tussen het doorrijspoor en het perronspoor. Geeft rust op het emplacement.

Links zijn de wissels iets naar links verlegd en is het inrijpoort voor het emplacement wat wijder gelegd.
Rechts zijn de gebogen wissels allemaal ingekort.
Zo kan op het binnenste perronspoor net een 8 rijtuigen trein halt houden.
Nu kan een doorrijdende trein eigenlijk alle 3 de sporen nemen, net zo het uit komt.

Rechts is een eigen verbinding met het lokaal spoor gelegd. Dit vergroot de rijmogelijkheden.

Het emplacement heeft nu ruimte voor stoom, diesel en wat goederen en evt. een keer een DMU/EMU.
Het lijkt me het leukste om daar verder materiaal te plaatsen, een loodsje, een schuurtje, opslag, toevoerweg etc.

Deze variant lijkt me leuker, omdat perronsporen meer gescheiden zijn van het emplacement. Dit geeft rust en ruimte.