Het schaduwstation ligt weer ‘verkeerd’, dus eigenlijk voor rechtsrijdend verkeer. Reden is dat geen van de opstelsporen min. 250cm lang was wat nodig is voor de IC treinen.

 

Nu zijn er 6 opstelsporen minimaal 250cm lang.
Langste opstelspoor is nu 350cm, mooi voor een extra lange goederentrein.
Er zijn meerdere hele korte opstelsporen voor de DMU’s en EMU’s of andere korte treinen.

Treinen komen rechtsboven binnen, rijden via het binnenspoor en de wisselstraat naar linksonder en zo weer naar de helix.

De afstand tussen de sporen wordt in de bochten 5cm, het minimum dat voor Peco wordt aangegeven. Tussen de rechte sporen kan het volgens de wissel geometrie iets meer dan 4cm zijn, spreidend naar de bochten om schampen van wagons te voorkomen. Het precieze leggen kan pas in de praktijk.